'साइकिल चालकों को अपनी बॉडी शेप खुद बनानी होती है' - एथलीट रूढ़ियों को चुनौती देते हैं जो महिलाओं को बाइक पर आने से रोक सकते हैं

"मेरे द्वारा खरीदी गई साइकिलिंग किट के पहले कुछ हिस्से वैसे भी बहुत बड़े थे। मैं सिर्फ चुस्त-दुरुस्त कपड़े पहनना नहीं चाहती थी। मैं बहुत ज्यादा आत्म-सचेत थी।"

लौरा स्कॉट गिगल्स के रूप में वह खेल में बाहर शुरू करने पर प्रतिबिंबित करता है, और खेल के ट्रेडमार्क आंकड़ा-गले लगाने, लाइक्रा-क्लैड दुनिया में असहज महसूस कर रहा है।

पांच साल बाद, 34 वर्षीय - जो खुद को "सुडौल" बताता है - एक स्थापित धीरज साइकिल चालक है, जो अमेरिका भर में 4,200-मील ट्रांस एम बाइक रेस सहित दौड़ के साथ है, एक दिन में एक कंधे को दुर्घटनाग्रस्त और अव्यवस्थित करने के बावजूद।

शरीर की छवि की चिंता महिलाओं को बाइक पर जाने से रोक सकती है - और साइकिल उद्योग खुद को कटघरे में खड़ा करता है। उसकी सफलता के बाद भी, स्कॉट को एक पत्रिका के फोटो शूट से हटा दिया गया था जब उसने अपनी बाइक किट माप को उस फर्म को भेजा था जिसने उसे आमंत्रित किया था।

स्कॉट, गिल्डफोर्ड से, ने कहा: "मैं हमेशा एथलेटिक रहा हूं, लेकिन एक बच्चे के रूप में मैंने खुद को एथलेटिक नहीं समझा। यह महिलाओं को सलाह देने की मेरी कोई 1 कृति होगी जो बाइक पर बैठने के बारे में बहुत जागरूक है - एथलीट सभी आकारों और आकारों में आते हैं।

“मेरे बड़े पैर हैं। मैंने उन्हें देशों में साइकिल चलाने के लिए इस्तेमाल किया है और यह एक अविश्वसनीय बात है। यह पता लगाने के बारे में है कि आपका शरीर क्या करने में सक्षम है और इसे प्यार करना सीख रहा है। ”

साइकिल उद्योग के पक्ष में सुव्यवस्थित रूढ़ियों को चुनौती देने के लिए स्कॉट दृढ़ संकल्पित है। वह प्लस-आकार के पुतलों का समर्थक है जिसे नाइके ने हाल ही में अपने प्रमुख लंदन स्टोर में पेश किया था।

प्रशिक्षण पर कुछ गंभीर साइकिल चालकों ने अपने वजन को कम रखने के लिए प्रशिक्षण की सवारी की। स्कॉट, हालांकि, सवारी करते समय "असली भोजन" का प्रशंसक होता है और ऊर्जा जैल का उपयोग करता है, जिसे वह तोड़ने के लिए संघर्ष करता है।

ब्रिटिश साइकलिंग के शोध से पता चलता है कि ब्रिटेन की साइक्लिंग आबादी में पुरुषों की संख्या 69 प्रतिशत है। सुरक्षा पर चिंता, और सड़कों पर इतना विश्वास, प्रमुख कारक हैं जो अधिक से अधिक महिला भागीदारी को रोकते हैं। ड्राइवरों का बुरा व्यवहार भी महत्वपूर्ण है।

ओवो एनर्जी, विमेन टूर की प्रायोजकों ने इस सप्ताह साइकिल चालन में लैंगिक भागीदारी में असमानता को दूर करने में मदद करने के लिए लंदन के आसपास गर्मियों की सवारी की एक श्रृंखला शुरू की। आने वाले हफ्तों में मैनचेस्टर, ब्रिस्टल और ग्लासगो में और सवारी की जाएगी।

साइकलिंग एक्टिविस्ट जूलस वॉकर का मानना है कि मीडिया, मार्केटिंग और स्पोर्ट के विज्ञापन लिंग विभाजन को बढ़ावा देते हैं, जो एक आधुनिक साइकिल चालक के त्रुटिपूर्ण मॉडल को बढ़ावा देते हैं, जिन्हें अपने लाइक्रा-क्लेड बॉडीज को सही ठहराने के लिए फिटनेस के आधारभूत स्तर की आवश्यकता होती है। वॉकर का सुझाव है कि इस तरह के रूढ़िवादों पर लगाम लगाने से महिलाएं पीछे हटती हैं।

"मैंने खुद को उस दुनिया में प्रतिबिंबित नहीं देखा," उसने कहा। "इससे मुझे लगता है कि मैं काफी अच्छा नहीं था। मैं उस बॉक्स या मोल्ड में फिट नहीं था जिसे लाइक्रा में निचोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया था। आप कुछ साइक्लिंग ब्रांडों को देखते हैं और आपको विश्वास नहीं होगा कि यह एक काली महिला, एक बड़ी महिला या एक बड़ी महिला के लिए एक स्थान है।

"साइकिल चलाना एक ऐसी गतिविधि है जिसमें हर किसी को भाग लेने में सक्षम होना चाहिए। ब्रांडों के लिए यह पहचानना महत्वपूर्ण है कि बाइक पर एक से अधिक प्रकार के व्यक्ति हैं।"

फिल बिंगहैम ने लंदन 2012 ओलंपिक के बाद अपनी पत्नी लिज़ के साथ अपनी साइकलिंग क्लोथिंग कंपनी वेलोविक्सन को लॉन्च करते समय उस दृष्टिकोण को अपनाया। उनके मुख्य ग्राहक अब 40-60 वर्ष की महिलाएं हैं। उनका मानना है कि सभी आकारों की महिला साइकिल चालकों को आरामदायक महसूस करना महत्वपूर्ण है ताकि उन्हें काठी में रखा जा सके।

बिंघम ने कहा: "इसे सिकोड़ें और इसे गुलाबी करें" यह पारंपरिक वाक्यांश है जो महिला साइकिल चालन किट के चारों ओर बांधा जाता था। यह निश्चित रूप से अब नहीं है कि सब कुछ महिला गुलाबी है। लगभग हर महिला साइकिल चालक अच्छा दिखना चाहती है और उसमें मैचिंग सामान होता है।

“महिलाओं की साइकिलिंग दुनिया एक बहुत ही समावेशी वातावरण है। यह अविश्वसनीय रूप से आत्म-सहायक है और अन्य लोगों को इसमें शामिल होने के लिए प्रोत्साहित करना चाहता है और मुझे लगता है कि यह आशावाद के वास्तविक कारणों में से एक है। ”